Här nedan hittar du övriga bilar som finns hos SRD-Racing
Saab 9000 2,0T 1988
 |
Saab 9000 SRD
utanför verkstaden
|
Saab 9000 SRD
falköping
|  |
 |
Saab 9000 SRD
nöd stopp
|
Saab 9000 SRD
Motorn efter trimning
|  |
 |
Saab 9000 SRD
Saab träff i falköping
|
Saab 9000 SRD
Konbana med ställverket racing
|  |
Renault 12 Gordini 1972.
Jodå, en "äkta" 12 Gordini, en
av fyra importerade, finns hos oss.
Här en bild från dess tidiga
banracingkarriär, 1972.
Även om det lockar att ta ut den på bana, blir det nog bara lite nostalgikörning
med den i så fall. Idag är Gordinin ganska eftertraktad och den kräver sin man (eller kvinna)
på banan för att inte välja raka spåret när det svänger. Diffspärr, massor med effekt,
muskelservo och understyrning gör att man får vara på sin vakt. Men nostalgi är det!
Nu ska vi sätta i de tidstypiska GT-stolarna och ordna till några inredningsdetaljer innan
den visas upp på Bilia i Göteborg den 22/5. Troligen ställs den då ut i samband med
nylanseringen av Renaults Gordiniserie, nu i Twingoform.
Uppdatering: Vi visade upp oss på Bilia, se länk..
http://www.cronelid.com/renaulttraff_sisjon2010/
 |
Såhär ser den ut nu, 2010, lite tamare utan skärmbreddarna
|
|
 |
Fälgarna är faktiskt gamla Delta-Mics, men den röda färgen är inte fabrikens idé (nu ändrat till guldfärgat).
|
|
 |
renault 12 gordini
test körd
|
|
 |
renault 12 gordini
putsad å fin
|
|
 |
renault 12 gordini
tuffing
|
|
 |
renault 12 gordini
väntar på sommaren
|
|
 |
Dubbla Weber 45:or är originalutrustning. Fabriken skrämde upp motorerna till 125 hk.
|
|
 |
Arne Berg, Sveriges Gordiniguru, har motionerat den här och det brukade betyda mellan 160-180 hk efter en del trixande.
|
|
 |
Originalmotorn i den här bilen motionerades också hos Arne och gav, borrad till 1860 cc, med Lucassprut 213 hk, ruggiga siffror på 70-talet och sannolikt bättre än vad Renault själva klarade. Den motorn sitter idag i en Alpine A110.
|
|
 |
Här sållas agnarna från vetet. En Gordinikopia har 1170 instämplat i fjädertornet, som en vanlig 12:a. En äkta Gordini har modellkod 1173, precis som stämpeln här...
|
|
 |
Här är den i ny skepnad på 70-talet, efter att ha lagats efter en ganska våldsam krasch.
|
|
 |
Banbild igen, 8-tumsfälgar och slicks och full fart i böjen.
|
|
 |
Originalbilder igen, innan kraschen. Efter att den lagats upp och tävlats sparsamt med, ställdes den undan. Idag säger mätaren 194 mil, vilket gör den ganska unik i sitt slag.
|
|
